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辽宁塑胶跑道该构型跑道间距满足类飞机的小间距

发表时间：2022-02-15 09:51:53 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　塑胶跑道跑道系统是机场的“骨架”，决定了整个机场的规划结构和用地形态是总体规划的重中之重。当虹桥机场满足万人次的旅客吞吐量时，年飞行运行架次为万架次，高峰小时飞行架次为次。从理论上讲，单条跑道的高峰小时容量为架次，而虹桥机场年典型高峰架次为架次，高峰小时的万分率已经达到万分之二点四，显然无法满足末来高峰小时飞行对跑道容量的需求。通过对国内外一些类似机场的跑道容量分析，我们认为虹桥机场需要通过规划条跑道来解决这一不盾，以提供未来发展的运行容量在版虹桥机场总体规划中所确定的飞行区扩建方案是在现有跑道西侧处铁路环线以东建设一条独立运行的远距平行跑道。然面自世纪年代以来，虹桥机场周地区城市化发展迅速，要扩建远距离跑道已经非常困难。

　　同时，市民“环境意识”在年之后有了很大的提高，塑胶跑道环境保护的法规制度也日趋完善，远距离跑道所产生的航空噪声会给南北居住区带来严重污染，按原规划实施扩建工程是不可能通过环境评估的。此外，版虹桥机场总体规划中两条远距离跑道的实施是以搬迁大场机场为前提的，要按照虹桥机场扩建的进度需求搬迁难度大，因此，虹桥机场飞行区，特别是跑道的构型需重新进行规划方案研究和论证。跑道构型比选跑道构型的选择与空中运行规则，航站区的布局，场地的地形地物环境等紧密有关。虹桥机场飞行区扩建在西侧受到横沥港的限制，南北端受到已建设施和噪声，净空等因素的制约。图列出了增加条跑道的种可选方案图中的方案采用间隔的平行跑道，规划跑道位于横沥港西侧，跑道可以独立平行进近模式运行；但此方案涉及较大的征地规模，实施起来非常困难，方案采用间隔北端错开的平行跑道，跑道可以按一起一降和独立平行离场模式运行，每条跑道均有类双滑行道的空间。

　　跑道向北错开，避免对横沥港产生影响。方案采用间隔的平行跑道横沥港改道。方案与方案有些相似，除了跑道端对齐外，横沥港部分需要改道以绕过条跑道南端，跑道可以按一起一降和内侧跑道辅助降落的运行模式，方案采用间隔的平行跑道，塑胶跑道该构型跑道间距满足类飞机的小间距同时跑道之间设置了一条与跑道等长的类平行滑行道。此时，跑道南北向均为非独立运行，可以采用一起一降的运行模式，方案采用交叉跑道新跑道在横沥港的东边，该构型大限度利用了跑道之间的土地，航站楼和货运设施可以设置在跑道之间，同时不会对横沥港产生影响，但是条跑道方向的风荷比现有跑道的风荷要大。跑道只能采用一起降的运行模式。方案采用交叉跑道新跑道在横沥港以西，方案与方案类似，区别在于交又跑道位于横沥港西侧，此时跑道之间有足够的建设发展空间。

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