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我们综合考虑黑龙江塑胶跑道材料环保减噪运行和发展等因素

发表时间：2022-02-15 09:53:12 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　我们综合考虑塑胶跑道材料环保减噪运行和发展等因素后，方案被确定为终的跑道构型近距平行跑道布局的机场案例分析在跑道构型和飞行区布局确定过程中，虹桥机场的终端容量到底能够达到多少，是争论的焦点问题，机场容量除了取决于跑道数量，航站楼规模等核心设施的能力外，还取决于空域条件，管制方式，机型组合航班波分布运行时间等诸多因素。其中，高峰小时起降架次是衡量机场能力的关键指标经过反反复复的研讨，在虹桥机场版总体规划中，我们将高峰小时设定在了架次。与国际上类似近距离跑道相比较，属于中等水平，与虹桥机场规划非常相似的法兰克福机场年的旅客吞吐量达到万人次，货邮飞机起降万架次，其两条平行近距离跑道采用仪表进近方式，高峰小时起降架次达到了果次见图。

　　但考虑到影响机场容量的诸因素在未来都会发生变化，塑胶跑道材料空域条件和管制方式必将会逐步改进。因此在新的虹桥机场规划方案中，我们对土地和设施空间给子了适度的预留，均保留了进一步扩展的可能性分图德国的法兰克福国际机场近距离双跑道构型在国外机场中还是比较常见的。例如，美国的西雅图塔克马国际机场和芝加哥中途机场都采用了两条平行跑道见图和图，且两条跑道之间没有平行滑行道，它们的高峰小时起降架次均超过了架次见表。需要说明的是，这两个机场的运行都是以美国联邦航空局的指导性规范为依据，并以此确定在限定范闱的云层高度和可见度的天气条件下，采用目视飞行程序跑道长度跑道长度取决于跑道的功能使用飞机的性能执行航线的距离，场址的气温和海拔条件跑道的坡度等因素。考虑到虹桥机场定位为国内点对点机场，通过对机场运营航班航线的分析，我们以国内远航线一上海虹桥一乌鲁木齐航线航程来计算跑道长度见表可见，的跑道长度就能够满足运行需求。

　　但是，综合考虑虹桥机场双跑道运行的容量要求运行特点，以及用地条件周边环境影响等因素，规划还是将新建跑道按进行了规划控制。其实，塑胶跑道材料的跑道是适合所有类机型起降的，在国际航班东移前，上海飞欧美的飞机都是在虹桥机场起降的，当然会有非全载和不能直飞美国东部城市的限制见表跑道布局与运行方案在版总体规划中，由于横沥港改道使虹桥机场两条近距平行跑道具有了同样的跑道长度，为灵活的飞行区运行提供了基础，也为未来实施更多样的跑道运行方式提供了条件见图一组近距平行跑道的运行方式受空中交通管制程序高峰小时运行架次需求，滑行能力飞行区构型，以及机型组合等多种因素的影响，在规划中我们考虑了以下两种运行方式一条跑道起飞，一条跑道降落的专用方式，这是近距平行跑道比较典型的运行方式，采用一条跑道专用于起飞，另一条跑道则主要用于降落。

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